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便携式尾气监测仪助力 解读轻型汽车污染物排放

时间: 2016-12-29| 浏览次数:524

轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段),据环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍,此次标准主要进行了以下修订:一是测试循环不同,二是测试程序要求不同,三是限值要求加严,四是相比国五新增加了实际道路行驶排放,五是加严了蒸发排放控制要求,六是增加了排放质保期的要求,七是提高了低温试验要求,八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求。

便携式尾气监测仪

其中第四条提到了要求汽车既要在试验室测试达标,还要在市区、郊区和高速公路上,在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试,结果也必要达到标准规定要求,能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。可以发现,除了增加检测方式、条款性质的相关标准以外,“轻型车国六标准”更注重对实际情况的排查、检测。

 

自2000年以来,我国不断加严汽车排放标准,其氮氧化物排放减少75%以上,颗粒物排放减少90%以上,有效促进了汽车行业技术升级。及时看准市场机遇,将会给便携式尾气检测仪生产商带来无限的发展机遇。

 

此前新版“国六”汽车排放标准的出炉,吸纳借鉴了欧洲、美国最新的排放控制要求,大幅加严了污染物排放限值;还新增了整车排放检验方法,填补了整车监督执法的空白。与此同时,我国环境监测行业的得到了更大的发展空间,新型监测仪器的研发将有更多的用武之地。随着“国六”新标在各地的不断深入,各行各业都将迎来新的机遇与挑战。

 

在新版“国六”汽车排放标准面前,任何漏洞都无所遁形。大气污染的日益加剧,机动车排放污染成为PM2.5的最大来源,倒逼我国机动车技术不断升级,同时对石化企业所提供的燃油品质有了更高的要求。现阶段,我国环境监测仪器多是中小型企业生产,产品基本集中在中低档的环境监测仪器,远不能适应我国环境监测工作发展的需要,而相关政策的推出无疑是在不断释放积极信号。

本文地址:http://www.gypseeyes.com/article-314.html
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